2 metri per i ciclisti non sono sufficienti. Qual è la distanza di sicurezza quando si pedala?

I ciclisti dovrebbero mantenere una distanza maggiore tra i loro veicoli, dicono i ricercatori.Scopri come andare in bicicletta in sicurezza durante una pandemia e scopri perché le biciclette mancano in molti paesi.

Uno dei redattori della rivista americana per ciclisti Bikemag.com ha descritto la sua avventura con la ricerca di uno specialista nella riparazione di biciclette. Erano tutti impegnati con il lavoro, cosa che lo sorprese, così iniziò a approfondire l'argomento.

Hanno suonato sei negozi casuali in sei stati diversi e ha sentito ovunque che a causa della sovrabbondanza di clienti non potevano prendere il suo ordine!

Cosa è successo negli Stati Uniti che l'uomo non ha potuto riparare la sua bici anche se è andato con lui in uno stato lontano? C'è una ragione, sebbene abbia diverse dimensioni. È un coronavirus.

Sommario

1. Una bici invece di una palestra
2. Guidare invece di divertirsi
3. Due ruote invece di un autobus
4. La moda della bicicletta sopravviverà?
5. Come andare in bicicletta in sicurezza durante una pandemia?

Una bici invece di una palestra

Dopo lo scoppio della pandemia, palestre, palestre e campi sportivi in ​​tutto il mondo sono stati chiusi. Per le persone abituate all'attività fisica, il ciclismo è diventato l'unico tipo di sport disponibile, anche se non ovunque.

In Francia, ad esempio, per qualche tempo è stato consentito solo di andare in bicicletta come mezzo di trasporto per andare al lavoro, dal medico o al negozio.

In molti paesi, tuttavia, la guida su due ruote era consentita e sostituiva le persone con l'esercizio in palestra, uccidendo anche la noia causata dalla chiusura di cinema, caffè e pub.

Si è scoperto, tuttavia, che molte persone non hanno biciclette perché prima non ne avevano bisogno. Così li hanno ordinati tramite un interno. E quelli che li avevano, ma non li cavalcavano da anni, li facevano riparare. Da qui i problemi del citato editore con la riparazione di una semplice parte del suo "highlander".

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Guidare invece di divertirsi

Non è tutto. Quando le scuole e tutti gli altri divertimenti come i centri commerciali hanno iniziato a chiudere, gli adolescenti hanno guadagnato più tempo libero. Il ciclismo è diventato il loro unico divertimento. Tuttavia, i loro veicoli erano spesso troppo piccoli o non funzionanti, motivo per cui è stata avviata anche la vendita di biciclette per bambini.

Secondo la rivista Bikemag.com, molti negozi specializzati in bici sportive e performanti dovevano ordinare biciclette per adolescenti e dilettanti, perché non potevano stare al passo con le chiamate dei clienti che chiedevano la possibilità di acquistare un nuovo veicolo.

Un tal interesse è osservato non solo in America. Il Guardian cita un venditore di Sydney che ammette di aver finora registrato vendite di $ 10.000 durante il fine settimana. Durante una pandemia guadagna 4 volte di più e durante la settimana non è peggio.

Due ruote invece di un autobus

Un altro motivo dell'aumento delle vendite di biciclette nel mondo è stata la paura di viaggiare con i mezzi pubblici. Molte persone hanno preferito passare alle biciclette per evitare di viaggiare in mezzo alla folla e contattare potenziali portatori di virus.

Questo è il motivo per cui molte città erano piene di biciclette: a Chicago, Sidney o Wrocław potresti sentirti come ad Amsterdam, dove si dice che ci siano 600.000 biciclette ogni 750.000 abitanti!

L'Autorità australiana per i trasporti per il New South Wales ha affermato che il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici a Sydney è diminuito di circa il 75% a marzo.

La moda della bicicletta sopravviverà?

Sembra che molti dilettanti siano passati alle biciclette solo temporaneamente, ma alcuni di loro apprezzeranno sicuramente essere attivi, evitare gli ingorghi nelle strade e altri vantaggi di viaggiare in bicicletta e rimanere fedeli alle loro due ruote. Un impulso importante per questo può anche essere la decisione delle autorità di alcuni paesi, che hanno apprezzato il valore delle biciclette durante la pandemia.

In Francia, il governo prevede di incoraggiare le persone a pedalare, anche dopo aver allentato le restrizioni COVID-19, per mantenere bassi i livelli di inquinamento atmosferico. In tutto il mondo, si stima che i livelli di polvere nociva siano diminuiti fino al 60% a causa delle restrizioni pandemiche.

La Francia ha quindi introdotto un programma di aiuti del valore di 20 milioni di dollari, che comprende il sostegno alle strutture per il servizio di biciclette, l'organizzazione di parcheggi per biciclette e la formazione per gli utenti delle due ruote.

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Come andare in bicicletta in sicurezza durante una pandemia?

Le raccomandazioni del governo polacco dicono che devi coprirti bocca e naso con una maschera quando vai in bicicletta. Può essere tolto solo nella foresta, mentre si guida lungo i sentieri forestali. Devi anche mantenere la distanza tra i veicoli, molto di più rispetto a quando cammini nel parco.

Anche se sembra inutile, non lo è. La ricerca dei belgi e degli olandesi citata dalla rivista medium.com ha confermato che la conformità con il cosiddetto principio di distanziamento sociale, è efficace quando ci si muove lentamente e con vento leggero.

Ma quando stai andando in bicicletta, potresti cadere negli spruzzi di aerosol del ciclista di fronte a te. Pertanto, gli scienziati consigliano di mantenere una distanza di 44-5 metri dall'altra persona durante la corsa e persino di 10 metri quando si pedala! Quando vai veloce, dovrebbe essere di 20 metri.